Особенности

Данный автомобиль представлен среднеразмерным седаном сегмента D. Создан на базе Accord шестого поколения путем небольших внешних изменений и является его спортивной версией.

Смысл разработки такой модели обусловлен используемым с 1982 г. Honda оригинальным маркетинговым подходом. Он состоял в том, что в каждой из трех дилерских сетей производитель предлагал автомобили различного класса и назначения. Первой из таких машин на базе Accord стал Vigor, появившийся в 1982 г. Сам Accord продавали в центрах сети Honda Clio, считавшихся роскошными автосалонами, так как там же предлагали седаны бизнес-класса Legend и Inspire. Torneo поставляли в Honda Verno и Honda Primo, где ранее были представлены его предшественники — Rafaga и Ascot.

Благодаря спортивному характеру, свойственному большинству автомобилей производителя тех лет, в том числе Accord и, следовательно, «Хонда Торнео», тюнинг его весьма распространен.

Кузов

«Хонда Торнео», в отличие от доступного в виде седана, купе и универсала Accord, представлен исключительно в кузове седан. Внешне отличается радиаторной решеткой, осветительными приборами, бамперами, особой палитрой. Среди его модификаций особый обвес получила Euro R. Также она имела недоступные для прочих комплектаций варианты покраски.

Размеры Torneo соответствуют габаритам шестого Accord: длина равна 4,635 м, ширина — 1,695 м, высота — 1,42 м. Колесная база составляет 2,665 м, колея — 1,48 м для обеих осей. По сравнению с прежним поколением машину уменьшили, благодаря чему она попала в компактный сегмент японской налоговой классификации, кроме Euro R (Euro Rx с 2002 г.), обвес которой сделал ее шире, переведя в средний класс.

Honda Torneo 2000, бензин, 1997 куб.см, F20B 150л.с — отзыв владельца

Цвет салона:

черный

Всем доброго времени суток. Хочу поведать длительный путь до душевного автомобиля.

Начнем с того, что решил приобрести автомобиль. Долго ходили выбирали, но ничего на глаз и душу не легло. Хотелось Чайзер 2-х литрового, черного в обвесах, но денег на такого не хватало (290-270т.р 1999-2000г.в). Приглянулась Хонда Торнео 1998г.в. черный цвет,1.8л. без пробега по РФ еще и конструктор. Цена устраивала еще и ребята по цене подвинулись прилично в итоге забрал я его за 245т.р. Проездил не долго т.к. за летний период вылезли косяки по ходовой части (не выставлялся сход-развал) мастера в голос говорили что геометрия кузова нарушена, причем автомобиль весь ровный, шпакли нигде не было. И было принято решение продать. Продал и решил опробовать другие авто. Пошарив в ДРОМЕ нашел Приус 1999г.в. еще и с цветочком на капоте. Хороший авто, но только если нового с завода брать. После поменял его на Инспайр 1998 гв. 2.5л, 200л.с. зверь не машина, но расход в морозы доходил до 20 литров, еще и добавилось, что ГРМ менять еще и лето подходило, было принято решение пересесть на более экономичное авто. В условиях кризиса такой автомобиль оказался Тойота Королла в 121 кузове 1.5л. хороший экономичный авто, в условия города быстрый и верткий, да и по трассе вполне давал отпор Диаманту 2.5л. И вдруг на ДРОМЕ вижу объявление Хонда Торнео 2000г.в. 2л. 150л.с. компл. ЛЕВ. Созвонились с хозяином договорились о просмотре. Причем разговор сразу пошел по обмену. Встретились, посмотрели и решили меняться. Для справки цена на Короллу была 260т.р. а на Торнео 295т.р. Был выбран оптимальный вариант и сошлись на доплате с моей стороны в 30т.р.

Предыдущий владелец сразу сказал, что в авто ничего не вкладывал, да и пробег был 86000 км. Авто оказался на удивление шустрым, по сравнению с 1.8л. двигателем, салон от сировского, вставки под каброн. Расход топлива по городу может колебаться от 10 до 15, а то и все 17 литров может получиться, опять же как топать. По трассе особо радует при скорости 80-110км.ч. расход литров 7 точно, а то и все 6.5л. Особое удовольствие получаешь при скорости 140км.ч. двигатель работает на рабочих оборотах и увереннее себя чувствует.

Заметно одно закономерство, что при заправке АИ95 расход уменьшается, на сотку км. примерно на 1 литр, может я и ошибаюсь, но зато авто прет по другому и в морозы (25-28 градусов) без прогрева заводиться. С октября месяца по настоящее время подошло время менять ГРМ, хотя мастера говорят, что завод Хонда на ремень ГРМ дает гарантию 150тыс.км, но мне верится с трудом. что авто 2000г.в. всего проехала 88тыс.км. было принято решение поменять. Заехал в магазин F4, что на Фурье в г.Иркутске, там насчитали оригинал с 2-мя роликами, 2-мя ремнями, прокладкой маслянного насоса, 3-мя сальниками 9500 руб, решено заказать через знакомых, обошлось не больше ни меньше ровно 5000руб.

Все мои знакомые говорят «Хонда — дорогой авто в обслуге», скажу так, что не все так дорого. Приведу все мои расходы на обслугу за 3.5 мес. владения.

1. Сразу же поменял масло Синтетика + свечи иридивые итого мне обошлось 1500р, т.к масло и свечи достались почти даром.

2. Линьки передние (СТР Корея) — 1000р.

3. ГРМ — 5000р.

4. Рулевые наконечники (СТР Корея) — 1000р.

5. Тяги рулевые (СТР) — 900р.

6. Отбойники с пыльниками передних амортизаторов (Монро) — 800р.

7. Частичная замена в АКПП (Z1) — 1224р.

8. Взял про запас контратные амортизаторы в сборе (перед, зад)- 4000р.

9. Перешел на Кастрол, через знакомыз за 5л. 1500р.

10 АКБ 66аH ТАВ — 2800р.

масло TOYOTA масло HONDA масло NISSAN масло MITSUBISHI масло MAZDA масло SUBARU. ЯПОНСКИЕ МАСЛА В

Хонда Капа Ремонт. Дополнения к автомобильным отзывам.

Еще записи по теме

Honda Torneo 2002, бензин, 1997 куб.см, 150 — отзыв владельца

Ремонт АКПП Хонда Торнео (Honda Torneo) Ремонт коробок передач — ООО ”МИР-СТО”

Отзыв о Honda Integra 4 цилиндрал 2000г. от Слава

Torneo CF4 4WD HELP!!! — Международный HONDA клуб

Honda Torneo 2000, бензин, 2000 куб.см, Sir-180 кобыл — отзыв владельца

Honda Torneo 1998, бензин, 1998 куб.см, F20B,150л.с. — отзыв владельца

Honda Torneo 1999, бензин, 2000 куб.см, 150 — отзыв владельца

Двигатель

Автомобиль «Хонда Торнео» получил те же версии, что Accord, и, соответственно, те же моторы. Все они имеют 4-цилиндровую компоновку и оснащены системой VTEC.

F18B. Базовый вариант. Развивает 140 л. с. при 6100 об./мин и 169 Нм при 5000 об./мин.

F20B. 2 л двигатель использовался в четырех вариантах. Мощность простейшего из них составляет 145 (148 для полноприводной трансмиссии) л. с. при 6000 об./мин, крутящий момент — 183 Нм при 5000 об./мин. Вторая версия производительнее на 2 л. с. и 3 Нм. Мотор для модификации SiR с механизмом газораспределения DOCH вместо SOCH у предыдущих версий развивает 180 л. с. при 7000 об./мин и 192 Нм при 5500 об./мин. Наиболее мощный вариант SiR-T оснащен двигателем мощностью 200 л. с. при 7200 об./мин, крутящим моментом 196 Нм при 6600 об./мин. После рестайлинга 145-сильный вариант исключили.

H22A. 2,2 л двигатель с механизмом газораспределения DOCH. Развивает 220 л. с. при 7200 об./мин и 221 Нм при 6700 об./мин. Его стали использовать после рестайлинга для модификации Euro R, заменившей SiR-T. Отличается спортивной выпускной системой с коллектором 4-2-1 из нержавеющей стали.

В 2002 г. модернизировали блок управления для решения проблемы холодного запуска.

Отзывы

Владельцы весьма довольны рассматриваемой машиной. Больше всего «Хонда Торнео» нравится им ходовыми качествами: управляемостью и динамикой (особенно мощные версии). При этом расход топлива небольшой и автомобиль комфортен. Многим нравится дизайн. По свидетельствам пользователей, автомобиль весьма надежен. Чаще всего проблемы возникают с АКПП и рулевой рейкой. К тому же упоминают шаровые опоры, гранаты и некоторые прочие детали ходовой части, электронику (датчики). Все двигатели склонны к расходу масла из-за VTEC. Встречаются проблемы холодного запуска. Задние арки подвержены поражению коррозией. В целом отмечают повышенную стоимость оригинальных запчастей и затрудненное обслуживание из-за сложной конструкции. Некоторым кажется недостаточным дорожный просвет, жесткой подвеска. Также говорят о тесном салоне с недостаточной шумоизоляцией и нескладывающимися задними сиденьями. Противоречивы отзывы об эффективности отопителя.

Honda Accord 1994, бензин, 2000 куб.см, F20Z1, 131 — отзыв владельца

Цвет кузова:

черный

Салон:

SRS, кондиционер, ЭСП, электро зеркала с подогревом, электро люк, микролифт водительского сиденья,

Доброго времени суток дромовцы. Зачем долгие вступления. приступим.

Это мой первый авто и для меня он самый лучший так как об авто я мечтал последние лет 5, и поставил целью чтоб за лето оно у меня появилось. И вот в конце августа это свершилось. Все лето были поиски авто, со скромным бюджетом в кармане. ну как поиски, звонили много смотрели мало), а время шло. рассматривались все предложения(конечно укладывавшиеся в бюджет) по данной причине почти был приобретен автомобиль тойота спринтер марино, но продавец оказался не хорошим человеком, продал его видимо дороже обговоренной с нами суммой. Что конечно же расстроила меня, но через дня 2 я отошел и продаван был прощен, да и марино с ее посадкой при моем росте 190см) да и двигатель 1.6 в 115 пони что это, не в обиду владельцам.

Прошла каких-то 2 недели и был приобретен этот красавец — аккорд 5го поколения. Автомобиль смотрели с отцом, но так как привыкли доверять людям без косяков не обошлось, но об этом далее. упустим все формальности покупки авто.

И вот первые 30 км пути от места покупки до дома, очень волнительно, первые впечатления — а какие они? ну для меня это во-первых мой личный авто какие могут тут быть впечатления — дрож в коленках. первые впечатления будут позже.

accord-russia.ru/).

И так первые дни владения и первые затраты, а в первые дни затрат не было ну разве что на бензин. А вот когда чуть-чуть похолодало где то до +15 открылась проблемка, о которой явно умолчал продавец, авто засопливило — стал капать антифриз(как мы тогда думали) с задней стенки двигателя, ну тут батя высказал мне. не будем это тут говорить, но мысли действительно были очень плохие от прогоревшей прокладки ГБЦ до размороженного блока. В поисках истины была снята клапанная крышка и чехол ремня ГРМ, даже был откручен(ослаблен) один болт ГБЦ и только потом заметили что антифриз(!) сочится из другого места, как оказалось — помпа, эх сколько же радости от такого известия. Да и еще данный антифриз был проверен на устойчивость к замерзанию прибором — холодильник стинол, а точнее его морозильной камерой, и как показал прибор — антифриз был сильно паленый) тобишь была залита вода.

Ну что делать — нужно ремонтировать. Усиленное изучение мануалов и просмотр инета(спасибо тому сайту). Ну отец и я, как помощник подай-принеси, тут посмотри, заменили помпу и ремни ГРМ. да и в результате «разбора» обнаружили, что второй ремень ГРМ был порван и неизвестно сколько авто так ездило. Ну а дальше были заменены фильтра и жидкости, только до АКПП руки не дошли. Все делали сами и могу сказать что уж очень разработчики поскупились на подкапотное пространство, все очень близко, толи дело в ВАЗах :-D. И перед тех осмотром пришлось помучатся с ручником — это проблема видимо всех аккордов 5го поколения. Так же при содействии того сайта была произведена операция по улучшению работы ручника. В итоге авто сам прошел техосмотр на стенде.

Ну вот авто на ходу и за 2 недели накатано более 2000 км.

Теперь впечатления:

— Посадка в авто не очень удобная при моем росте, да и клиренс у авто маловат.

— Управление отличное информативность руля хорошая, в повороты заходит хорошо.

— Салон просторный но я иногда упираюсь в потолок). Задним пассажирам тоже места хватает. Багажник огромный(в разумных пределах). Как говорил единственное где мало места это подкапотное пространство.

— АКПП меня устраивает я ж не гонщик а в пробках само то, да и кнопочкой «S»(спорт режим) еще ниразу не пользовался.

— Динамика для такого не маленького авто на высоте. Но автомат, конечно, иногда задумывается. Говорят ставить движок со VTECом и МКПП и будет совсем самолет), но мне и этого хватает больше 140км/ч не ездил а для этого движка это не проблема.

Ну а так вроде все. не судите строго возможно написал ахинею).

Honda Torneo ★ VC

Спортивная подвеска

Еще записи по теме

Отзыв владельца Honda Accord V (CC7) Хонда Accord V (CC7) 1996 года, Была у меня такая машинка

Honda Accord Замена ламп — Бортовое электрооборудование — Руководство по эксплуатации автомобиля

Honda Accord 2007, бензин, 2400 куб.см, 190 л.с. — отзыв владельца

Новая Honda Accord в кузове седан Городские автомобили

Новые подробности о европейской версии Honda Accord 7-го поколения. Honda. Хонда. Russian page.

Отзыв владельца Honda Accord (Хонда Аккорд) 2006 г.в. об автомобиле

2000 HONDA ACCORD (JHMCG665XYC033286) VIN Check Report