BMW 1 Series производится с 2004 года. Это компактное авто с элегантным дизайном имеет задний привод и современную силовую установку. Производитель предлагает несколько видов моторов – экономичные или мощные. на новых моделях используется инновационные системы понижения расхода топлива и выбросов. Автомобиль производится в четырех кузовах:

• кабриолет Е88;
• купе Е82;
• хэтчбек Е81 (3 двери);
• хэтчбек Е87 (5 дверей).

Изначально использовалось три бензиновых (1.6 и 2 л. мощностью 115/130/150 к.с.) и дизельных (2 л. 122/163 к.с.) ДВС. В 2005 году добавили новый двигатель – 3л. 265 к.с., в 2007 прошла модернизация авто, в том числе и моторов, а в 2008 появился агрегат с двумя турбокомпрессорами 3 л. 306 к.с.

BMW 1 Series M

Выберете модификацию т/с для поиска двигатель

• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 116 i 115 л.с. id58168
  Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — N43 B16 A. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 116 i 122 л.с. id58169
  Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 122 л.с., тип — бензиновый, модель — N45 B16 A. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 116 i 136 л.с. id111370
  Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый. Привод: задний. Год выпуска: 2011-2013
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 116 i 121 л.с. id52007
  Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 121 л.с., тип — бензиновый, модель — N43 B16 A. Привод: задний. Год выпуска: 2007-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 116 i 122 л.с. id58184
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 122 л.с., тип — бензиновый, модель — N43 B20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 118 i 129 л.с. id58185
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 129 л.с., тип — бензиновый, модель — N43 B20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2004-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 118 i 136 л.с. id58186
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — бензиновый, модель — N43 B20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2004-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 118 i 143 л.с. id58187
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 143 л.с., тип — бензиновый, модель — N46 B20 B. Привод: задний. Год выпуска: 2004-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 118 i 170 л.с. id59742
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 170 л.с., тип — бензиновый, модель — N43 B20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2007
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 120 i 150 л.с. id58188
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — N46 B20 CC. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 120 i 156 л.с. id58218
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 156 л.с., тип — бензиновый, модель — N46 B20 B. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 120 i 163 л.с. id58221
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 163 л.с., тип — бензиновый, модель — N46 B20 CC. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 120 i 170 л.с. id58224
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 170 л.с., тип — бензиновый, модель — N43 B20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2007-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 130 i 258 л.с. id58233
  Двигатель: объем — 3 л., мощность — 258 л.с., тип — бензиновый, модель — N52 B30 BF. Привод: задний. Год выпуска: 2005-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 130 i 265 л.с. id58238
  Двигатель: объем — 3 л., мощность — 265 л.с., тип — бензиновый, модель — N52 B30 BF. Привод: задний. Год выпуска: 2005-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 135 i 305 л.с. id59159
  Двигатель: объем — 3 л., мощность — 305 л.с., тип — бензиновый, модель — N54 B30 A. Привод: задний. Год выпуска: 2008-2010
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек M 135 i 320 л.с. id111371
  Двигатель: объем — 3 л., мощность — 320 л.с., тип — бензиновый. Привод: задний. Год выпуска: 2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 116 d 90 л.с. id58964
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 90 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2011
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 116 d 116 л.с. id58252
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 116 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 A. Привод: задний. Год выпуска: 2008-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 118 d 122 л.с. id58253
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 122 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 118 d 136 л.с. id58254
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 136 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 118 d 143 л.с. id58256
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 143 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 120 d 163 л.с. id58283
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 163 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 120 d 177 л.с. id58303
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 177 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2003-2012
• BMW 1 Series I E87 Хэтчбек 123 d 204 л.с. id58304
  Двигатель: объем — 2 л., мощность — 204 л.с., тип — дизель, модель — N47 D20 C. Привод: задний. Год выпуска: 2007-2012

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Смотрите так же другие запчасти

Модели автомобилей BMW 1 Series

В 2004 году появилась первая модель этой серии – пятидверный хэтчбек Е87. Производился до 2011 года, обновление произошло в 2007 году. Следующей моделью стал трехдверный Е81, который выпускался с 2007 по 2012 годы. Первое купе Е82 представили и запустили в производство в 2007 году, выпускалась модель до 2013 года. Позиционируют модель как небольшое спортивное купе, рестайлинг провели в 2011 году. Первый компактный кабриолет этой серии Е88 появился в 2008 году, в том же году его запустили в производство. Выпускалось авто до 2013 года, обновление произошло в 2011 году. Также в 2011 году представили новый пятидверный хэтчбек F20 – заднеприводная модель, которая опционально может быть оборудована системой полного привода. Премьера новой версии трехдверного хэтчбека F21 и его производство произошло в 2012 году. Также заднеприводное авто, которое может оснащаться системой полного привода. Кроме этих моделей производитель выпускал спортивное компактное купе 1M, электромобиль ActiveE и седан F52.

Охлаждение

Водяной насос (помпа), Шкив водяного насоса (помпы), Прокладка водяного насоса (помпы), Интеркулер, Патрубок интеркулера, Термостат, Корпус термостата, Прокладка термостата, Вентилятор радиатора, Блок вентилятора, Вентилятор инвертора, Диффузор, Мотор вентилятора, Реле вентилятора, Вискомуфта, Крыльчатка, Кондиционер, Компрессор кондиционера, Подшипник компрессора, Шкив компрессора, Пневматический выключатель, Осушитель кондиционера, Трубка кондиционера, Блок управления кондиционером, Датчик температуры салона, Испаритель кондиционера, Терморегулирующий вентиль, Крепление кондиционера, Резистор кондиционера, Реле кондиционера, Шланг кондиционера, Радиатор, Радиатор охлаждения, Крепление радиатора, Шланг радиатора, Датчик охлаждающей жидкости, Радиатор кодиционера, Радиатор инвертора, Патрубок радиатора, Фланец переходник, Расширительный бачок, Крышка расширительного бачка

Трансмиссия

Наличие турбодизеля под капотом связано с еще одним риском – поломкой механической коробки GS6-45D, что сопровождается пропаданием передач (задней или передних). Есть много компаний, специализирующихся на ремонте этой механики. Только не стоит выбирать сервис, опираясь лишь на низкий ценник. В случае неудачной переборки повторное снятие и разборка МКПП потребует теперь уже больших затрат.

В плюс можно записать наличие запасных частей для этой коробки. К слову, новая GS6-45D стоит свыше 300 000 рублей! А вот минус – ценник на запчасти. Только лишь синхронизаторы обойдутся в сумму около 20 000 рублей. Обычно менять приходится синхронизаторы вместе с подшипниками. Примерная стоимость ремонта составит около 40 000 рублей. За эти деньги демонтируют коробку и обновят элементы одной передачи. Процедура занимает несколько часов.

Топливная система

Топливный бак, Датчик уровня воды, Датчик уровня топлива, Клапан вентиляции бака, Кнопка бензобака, Крышка топливного бака, Топливная горловина, Топливный насос, Бензонасос, Сеточка бензонасоса, Прокладка бензонасоса, Реле топливного насоса, Форсунка топливная, Кольцо форсунки, Дроссельная заслонка, Датчик дроссельной заслонки, Дроссельный патрубок, Регулятор холостого хода, Ресивер воздушный, Трубка подогрева дроссельной заслонки, Турбина (турбонагнетатель), Прокладка турбины, Электромагнитный клапан, ТНВД, Клапан тнвд, Компрессор, Прокладка компрессора, Карбюратор, Топливная рампа (рейка), Регулятор давления топлива, Топливная магистраль, Клапан топливный, Топливный шланг, Трубка топливная, Расходомер воздуха, Блок управления двигателем, Воздушный патрубок, Коллектор впускной, Прокладка впускного коллектора, Насос дополнительного воздуха, Насос подкачки топлива, Педаль газа, Потенциометр, Трос газа

Подходящее масло по допуску БМВ F20 116i

Оригинальное масло допуск BMW LL 01 и BMW LL 04

Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)

Масла для допуска BMW LL 04

Таблица соответствий двигателей и допусков БМВ

Электрика

Аккумулятор, Клемма, Генератор, Ремень генератора, Натяжитель ремня генератора, Щетки генератора, Диодный мост, Ролик ремня генератора, Обгонная муфта, Комплект ремня генератора, Шкив генератора, Муфта генератора, Подшипник генератора, Стартер, Бендикс, Втягивающее реле, Щетки стартера, Подшипник стартера, Блок управления, Блок комфорта, Блок предохранителей, Подрулевой переключатель, Темпомат, Датчики, Датчик давления масла, Датчик заслонки, Датчик инжектора, Датчик уровня масла, Датчик давления воздуха, Датчик температуры двигателя, Датчик распредвала, Датчик температуры воздуха, Датчик сигнала, Парктроник, Датчик коленвала, Датчик вентилятора, Датчик давления в шинах, Датчик давления топлива, Датчик детонации, Датчик ДМРВ, Датчик дождя, Датчик холла, Датчик холостого хода, Реле, Реле поворотника, Реле сигнала, Реле стеклоочистителя, Кнопки, Звуковой сигнал, Антена, Жгут проводов

Электроника

Даже до рейстайлинга 2020 г. Ф20 имел хорошую электронную начинку. Разберем некоторые полезные системы, которых после обновления стало гораздо больше.

Практически, все слышали про автоматический контроль климата на БМВ и знают, что это означает. БМВ пошел дальше и на его хэтчбеке стоит аналогичная система, но на 2 зоны с расширенными функциями. Что это такое? Разница в том, что при двух зонах (впереди, сзади) можно устанавливать разные температуры. На машине установлены датчики дождя и автоматического включения фар, включающие щетки и свет при наступлении требуемых условий.

В Ф20 можно запирать/отпирать автомобиль без ключа. Потому что установлена система комфортного доступа.

Если требуется быстро попадать в пункты назначения, автоматически уменьшать громкость аудиосистемы, определять местоположение даже в тоннеле при слабом GPS сигнале, потребуется навигационная система BMW Professional с жестким диском. После её установки разные функции начнут дополнять друг друга. Рекомендуется использовать её с мультимедийной системой NBT, постоянно обновляющей карту городов и ситуацию на дорогах.Хорошим помощником для неопытного водителя будет индикатор переключения передач. Он будет указывать, при какой скорости будет обеспечена оптимальная экономичность, и на какую скорость желательно переключиться.

Много пользы принесет и передняя камера. Особенно при парковке автолюбителям, у которых «отсутствует расстояние». Можно парковаться даже при минимальной дистанции между соседними машинами. Да и при выезде с московских двориков, когда не видно, что на дороге, она поможет. Достаточно немного высунуть «морду» автомобиля.

Наконец, для устройств iPhone 3GS/4/4S концерн разработал приложение BMW Apps Ready, для работы которого требуется монтаж оборудования «Apps».

Экстерьер

Обзор BMW 118i начнем с описания внешнего вида. Сразу заметим, что этот автомобиль не теряется в общем потоке машин на автомагистралях. Он яркий, броский, с мужественными чертами. Благодаря передним раскосым линзованным фарам просматривается благородная агрессивность. Роскошь во внешний вид также вносят и рельефный бампер, и хромированная радиаторная решетка. Последняя имеет типичную форму, как для автомобилей данного производителя. Именно она позволяет с первого взгляда безошибочно определить принадлежность к именитому бренду.

Характерной чертой данной модели считается довольно длинный капот. Он существенно вытянут, что выгодно отличает «БМВ 118i» от других автомобилей. Также стоит обратить внимание и на боковую линию. Она ярко выражена, проходит от переднего крыла до заднего. Расширяясь в конце, создается ощущение мускулистости.

Многие водители считают, что в тюнинге BMW 118i не нуждается. И это точно подмечено. Тем, кто хочет иметь светодиодные фонари, необходимо просто правильно подобрать комплектацию. Также производитель предлагает разные диски: 16-18 дюймов. Не только топовое, но и базовое оснащение не разочарует водителей. В своих отзывах они говорят, что данная модель выглядит не менее эффектно, чем «Икс пятая». Выходя с конвейера, она уже привлекает внимание динамичным и ярким дизайном.

Описывая внешний вид, нельзя промолчать об оформлении задней части автомобиля. Навряд ли кто-то поспорит, что фары на крышке багажника крупного размера смотрятся достаточно стильно. Они сразу бросаются в глаза, так как окрашены в красный цвет.

Лакокрасочное покрытие на кузов нанесено качественно. Даже при постоянной эксплуатации сколы не появляются, поэтому часто делать косметический ремонт BMW 118i не придется. Однако некоторые водители рекомендуют все же использовать бронепленку для зеркал и бампера. Каждый знает, какое состояние дорог в России. От попадания щебня и прочих сюрпризов никто не застрахован. Такая пленка поможет защитить автомобиль от повреждений и соответственно сэкономить немалую сумму на ремонте. А покраска машины – удовольствие не из дешевых, а еще и проблема в точности подобрать оттенок.

Спортивная комплектация

Автомобиль BMW 118i предлагается покупателю не только в базовой комплектации. За дополнительную цену можно установить спортивный М-пакет. В него входят специальные накладки на пороги и аэродинамический бампер. Таким автомобилем любой водитель может смело гордиться. На дороге в потоке машин он выделяется агрессивным и динамичным дизайном. Для того чтобы усилить это ощущение, большинство водителей выбирает комплектацию с 18-дюймовыми дисками литого типа.

Стоит обратить внимание на вид шин, предлагаемых производителей. Они изготовлены по технологии «Ранфлет». Что это означает? Данные шины имеют усиленную боковину, поэтому даже при сильном ударе диск остается неповрежденным. Эта технология хорошо известна водителям, которые предпочитают ездить только на немецких машинах, так как она используется уже более десяти лет.

Багажник

Перед тем как говорить о вместительности багажного отсека, необходимо вспомнить, к какому классу относится данная модель. В сегменте гольф емкость в 360 л считается достаточной. Поэтому довольно вместительным можно считать багажник BMW 118i.

Запчасти, инструменты и запасное колесо складывать будет негде. Для них места производитель не предусмотрел. Многие водители в комментариях пишут, что в Европе, конечно же, можно ездить без «запаски», но в России это довольно рискованно. Для отечественного водителя такой просчет конструкторов считается весомым недостатком. Однако не все так плачевно. Благодаря тому, что заднее сиденье можно раскладывать, вместительность багажника существенно увеличивается – до 1200 л.

Что внутри

В BMW 118i салон по-немецки сдержанный. Его оформление можно даже назвать скромным, но не простым. Производитель не стал изменять своим традициям и использовал фирменный спортивный дизайн. Отличным дополнением выступил мультируль с тремя спицами. На нем есть специальные вырезы, которые предназначены для удобного хвата. Спортивный стиль просматривается также и в сидениях. Они оснащены боковой поддержкой, поэтому даже на крутых поворотах человек сидит крепко. Предусмотрена и регулировка кресел. В одних комплектациях устанавливаются спортивные сидения, а в других – обычные. Однако последние, если верить отзывам, ничуть не хуже первых. В качестве обивки может использоваться как плотная ткань, так и натуральная кожа. Одним словом, в салоне удобно и комфортно. Несмотря на то что эта модель компактная, тесной спереди ее не назовешь.

Центральная консоль выполнена в своеобразной форме. Для удобства водителя она слегка к нему повернута. На торпеде нашлось место для дисплея. Его размеры зависят от выбранной комплектации. В стартовой диагональ составляет 6,5ʺ, а в самой дорогой – 8,8ʺ. Многие водители заметили, что производитель перегрузил центральную консоль кнопками. Поначалу это доставляет некий дискомфорт.

Эргономика на высшем уровне, не зря же на BMW 118i цена высокая. Водители считают, что производитель оправдал каждый рубль. Комфортно расположены элементы управления, очень удобный руль, возможность подстраивать кресла под любой рост – все это позволяет чувствовать себя в машине комфортно. Не огорчил в этой модели и уровень шумоизоляции. В салоне не слышно ни работы двигателя, ни гула от колес.

К сожалению, не обошлось без недостатков. Весомый минус салона – заднее пространство. Его катастрофически мало. Сидя на диване у взрослого человека колени впиваются в спинки передних кресел. А вот с высотой проблем не будет. Запаса свободного пространства между головами и крышей с лихвой хватит даже человеку с ростом 2 м.

Внимание, рулевое!

Встречается и довольно неожиданный дефект – разрушение болтов крепления рулевого механизма. Так что, если вы найдете под автомобилем болт, не выбрасывайте его, а просто покажите механику. Без одного болта ничего не случится, но если потеряете больше, то ситуация может стать угрожающей. Алюминиевые болты производитель менял на стальные в рамках кампании по сервисному обслуживанию.

Вместе с тем, многие владельцы БМВ 1 получили новые рулевые рейки. Замена касалась и рестайлинговых машин. Лучше, чтобы приобретаемый авто был в списке, так как новый рулевой механизм с заменой и калибровкой в стенах официального сервиса обходится в 160 000 рублей. Кроме того, в рулевом управлении иногда отказывает электродвигатель усилителя, и со временем увеличивается люфт.

Эргономика традиционно – на высоте, а большинство экземпляров действительно хорошо оборудованы. Иногда скрипит пластик в салоне, но это не частая проблема.

Ходовая часть

Технические характеристики BMW 118i способны впечатлить любого водителя. Лететь на большой скорости по хорошему дорожному покрытию мечтает каждый. Не подвела в этом автомобиле и ходовая часть. Платформа заднеприводная. Независимая подвеска используется спереди. Она комплектуется стойками «МакФерсон». Для повышения поперечной устойчивости в автомобиле применен стабилизатор.

Независимая подвеска имеется и на заднем мосте. Однако в отличие от передней на ней пружины стоят отдельно от амортизаторов. С каждой стороны установлено по 5 рычагов.

Если верить производителю, то кузов полностью изготавливается из качественной стали. Естественно, это говорит о высокой безопасности. Также данный материал влияет и на сопряженную массу автомобиля. В зависимости от комплектации он может весить от 1374 до 1520 кг. По данному критерию данная модель считается самой тяжелой в своем сегменте.

Другие проблемы и неисправности

Ржавчина не трогает кузов, но порой несколько неприглядных пятен можно найти на задней двери. Случаются потери хладагента в системе кондиционирования. Недостаток газа приводит к шуму и неправильной работе системы. Иногда повреждается каркас кресла, к счастью, недуг затронул не все варианты оснащения. Другие неисправности связаны с электроникой (например, экран мультимедиа) и состоянием уровня заряда аккумулятора. Привести электронику в чувство обычно удается после обновления программного обеспечения.